PSD10122A0 Регулятор скорости CAREL POWER+

Power+ представляет собой инвертор для управления работой компрессоров с бесщеточными двигателями (BLDC/BLAC) с постоянными магнитами (ПМ) без датчиков или асинхронными индукционными двигателями. Также в некоторых случаях инверторы могут использоваться для управления вентиляторами и насосами, поэтому нашли широкое применение в оборудовании для кондиционирования воздуха и холодильных машинах.

Инверторы рассчитаны на монтаж в электрические шкафы или с радиатором снаружи шкафа. Настройки и программирование инвертора, а также пуск/остановка и поддержание заданной скорости выполняются контроллером pCO от CAREL или любым другим контроллером в режиме ведущего устройства через последовательное соединение RS485 по протоколу Modbus®.

Основные особенности:

- компактные размеры для удобства установки в электрические шкафы;
- работа при температуре наружного воздуха от -20 до 60°C;
- подходят для установки в жилых и промышленных условиях;
- подключаются к программируемому контроллеру в режиме ведущего устройства через последовательное соединение;
- сетевой адрес задается микропереключателями в корпусе инвертора;
- подходит для управления работой различных видов компрессоров;
- имеет цифровой вход безопасности (предотвращения создания крутящего момента, опция);
- имеет отдельный вход для подключения позистора или термостата для контроля перегрева двигателя;
- подходит для монтажа в электрический шкаф или с радиатором снаружи шкафа для оптимального рассеивания тепла внутри электрического шкафа;
- для выполнения электрических соединений не нужно снимать крышку;
- поддерживает программирование кривой ускорения для достижения требуемых технических характеристик при запуске компрессора;
- высокая частота коммутации для снижения уровня шума двигателя;
- возможность получить подробную информацию о состоянии инвертора по большому количеству переменных только для чтения;
- поддерживает функции защиты инвертора (от короткого замыкания, перенапряжения по току, замыкания на корпус, перенапряжения и просадки напряжения на шине, перегрева), двигателя (от перегрева и недостаточного уровня тока) и системы (вход предотвращения создания крутящего момента, ошибка обмена данными).